Compuși LSZH pentru cabluri de metrou și metrou siguranță: la incendiu, standarde și selecție

Fumul, nu focul, decide cum se termină un incident din tunel

Un tunel de metrou nu se comportă ca o clădire deschisă. Fumul nu are de unde să iasă, gazele de ardere circulă de-a lungul fluxurilor de ventilație, iar timpul pe care trebuie să-ți treacă trebuie să evacueze se măsoară în minute. Pentru un producător de cabluri sau un integrator de sistem, acest lucru modifică modul în care sunt specificate materiale. Prioritatea nu este pur și simplu oprirea arderii cablului; este de a menține generarea de fum scăzută, de a menține acizii halogen în atmosferă și de a menține produse de combustie toxică sub pragurile de supraviețuire.

Compușii cu emisii reduse de halogen (LSZH) există deoarece compușii PVC convenționali eliberează fum dens, acid. Când PVC-ul arde într-un tunel umed, conținutul de halogen se transformă în acid clorhidric, care se combină cu umiditatea pentru a forma acid clorhidric. Acidul atacă echipamentele de tracțiune, dulapurile de control și circuitele de semnalizare mult timp după ce flăcăre sunt stinse. De asemenea, face ca rutele de evacuare sa fie inutilizabile. Compușii pentru cabluri LSZH sunt proiectați să ardă cu mult mai puțin fum, să nu elibereze acizi halogenați și să producă gaz toxic semnificativ mai scăzut. De aceea, de metrou și de metrou din Europa, America de Nord și Asia au mutat LSZH de la o opțiune cu valoare adăugată la linia de bază minimă.

Ce standarde guvernează compușii de cabluri de metrou și metrou?

Cablurile de metrou și metrou se află la intersecția dintre siguranța feroviară și siguranța feroviară. Prin urmare, materialele trebuie să îndeplinească standarde specifice sectorului, nu doar teste generice ale cablurilor. Cele trei cadre care apar cel mai des în licitațiile internaționale sunt EN 45545-2, NFPA 130 și seria chinezească TB/T sau GB. Fiecare definește modul în care sunt măsurate densitatea fumului, aciditatea gazului, toxicitatea, propagarea flăcării și indicele de oxigen și ce limitează se aplică la diferite niveluri de pericol.

Dacă proiectul este reglementat de EN 45545-2, întrebarea practică este acest nivel de pericol se aplică fiecărei locații de cablu. Materialele care trec HL2 nu sunt potrivite automate pentru rutele HL3, deoarece limitate de creștere a fumului, toxicitate și degajare de căldură sunt înăsprite la fiecare nivel. Al nostru revizuirea cerințelor EN 4545-2 de siguranță incendiu pentru cablurile de transport explică modul în care sistemul de niveluri de pericol se corelează cu alegerea compusă și este un punct de plecare util atunci când o ofertă menționează standardul după nume.

Arhitectură compusă: izolație, înveliș și straturi de protecție interioară

LSZH termoplastic sau reticulat

Prima decizie în alegerea compusului este dacă izolația și mantaua trebuie să fie termoplastice sau reticulate. Calitățile termoplastice LSZH sunt procesate pe extrudere obișnuite, oferă posibilitatea de fabricație mai scurtă și funcționează bine pentru cabluri metrou cu valori nominale de 70 °C și 90 °C. Gradele reticulate – fie prin grefarea cu silan, fie prin radiație cu fascicul de electroni – oferă temperaturi de funcționare continuă mai ridicate, o rezistență mai bună la deformare în condiții de scurtcircuit și o rezistență bună la ulei și solvenți. Pentru cablurile direcționate prin compartimente de locomotivă, convertoare de putere sau secțiuni de tunel cu temperaturi ambientale ridicate, LSZH reticulat este de obicei alegerea inginerească mai sigură.

Rolurile mantalei și izolației într-un mediu de tunel

Teaca este prima linie de apărare. Trebuie să împiedicați flacăra să ajungă la miez, să minimizeze fumul atunci când și să supraviețuiască la abraziune, stropi de ulei și condiții de instalare la rece. Izolația, între timp, trebuie să păstreze rezistența dielectrică prin cicluri termice și solicitări mecanice repetate. Un cablu poate eșua în funcționare chiar și atunci când mantaua lui trece fiecare test de incendiu, deoarece izolația a fost specificată numai pentru proprietățile electrice. Operatorii feroviari includ, prin urmare, atât criterii termice, cât și mecanice pentru izolare. The integritatea mecanică a compușilor LSZH sub sarcini operaționale feroviare trebuie să acopere rezistența la tracțiune, alungirea la rupere și comportamentul la încovoiere la recepție, deoarece aceste proprietăți determină dacă un cablu supraviețuiește este tras prin canale, peste margini și prins în arbori închise.

Pentru materialul rulant și producția de cabluri de tranzit, a Compus de înveliș de clasă B1, fără halogen, cu emisii reduse de 90 °C este un punct de plecare obișnuit: oferă un indice ridicat de oxigen, densitate scăzută a fumului și suficientă flexibilitate pentru traseele strânse ale tunelurilor. Acolo unde cablul are nevoie de un perete izolator subțire, dar fiabil, clase de izolare LSZH reticulate prin radiații menține performanța în timp sub control diametru total al cablului. În modelele care transportă date sau circuite de control adiacente perechilor de putere, an manta interioara LSZH cu bariera de oxigen asigură o separare suplimentară fără a introduce chimie de halogen în structura cablului.

Compoziție cu ridicată ML-H9001G, fără halogeni, cu barieră de oxigen cu fum redus Suntem China cu ridicata ML-H9001G Furnizori de compuși cu barieră de oxigen cu fum redus de halogen, fabrica, Hangzhou Meilin New Mate... Vizualizare produs →

Comerț cu ridicata ML-FJ9001/1051/1251 105/125℃ Radiație reticulat fără halogen S scăzut Suntem furnizori de compus izolator de izolație cu fum redus, fără halogeni, reticulat cu radiații ML-FJ9001/1051/1251 105/125℃ în China, fabrică,... Vizualizare produs →

Comerț cu ridicata ML-H9001B1 90 ℃ Fără halogeni, fum redus, ignifugă clasa B1 teaca Suntem China en-gros ML-H9001B1 90 ℃ Fără halogeni cu fum redus ignifug Clasa B1 Furnizori de compuși de înveliș, Fabrică, Hangzhou Meilin... Vizualizare produs →

Ținte de proprietate care contează în specificațiile reale

Standardele stabilesc limita inferioară, dar licitațiile reale de metrou merg mai departe. Din experiența noastră cu proiectele de cabluri de tranzit, vă recomandăm să apară în mod repetat în specificațiile tehnice:

• indice de oxigen de 32 % minim pentru teci; unele formulări reticulate vizează 35 % sau mai mult pentru o marjă suplimentară.
• Conținut de gaz halogen acid nu mai mult de 0,5 %, pH nu sub 4,3 și conductivitate nu peste 10 µS/mm atunci când este testat conform IEC 60754-2.
• Densitatea fumului astfel transmisia minimă a luminii să atingă 60 % sau mai mult conform IEC 61034-2; mai multe proiecte de metrou restrâng acest lucru la 70 %.
• Rezultatele cromatografiei ionice confirmă absența fluorului, clorului, bromului și iodului, mai degrabă decât o simplă trecere a pH-ului.
• Minime mecanice de aproximativ 8-10 MPa rezistență la tracțiune și 125-150 % alungire la rupere pentru o mantă de uz general la 90 °C.
• Testarea la îndoire la rece la temperatură joasă la -25 °C sau mai mică, adesea combinată cu testarea la impact la -10 °C pentru a acoperi manipularea brută pe șantier.

Acestea nu sunt limitate universale, dar reflectă nivelul de diligență observat în licitațiile de metrou. Un compus care trece astăzi un certificat poate eșua mâine dacă dispersia de umplutură sau echilibrul agentului de cuplare se mută. Marja dintre o învelișă LSZH de 90 °C bună și o care abia trece este adesea invizibilă până când testul de densitate a fumului este efectuat la trei ori grosimea standard a peretelui. De aceea, platforma de formulare din spatele compusului contează la fel de mult ca și certificatul de testare finală.

Procesarea LSZH pe linia de extrudare

Compușii LSZH nu sunt o alternativă la PVC. Materialele de umplutură cu hidroxid metalic pentru a obține rezistența la flacără cresc vâscozitatea topiturii, iar absorbția de apă mai mare decât în ​​​​poliolefinele neumplute. Uscarea constantă, un design cu șurub care asigură o amestecare blândă, fără forfecare excesivă și o aterizare a matriței suficient de lungă pentru a stabiliza presiunea topiturii sunt cele trei variabile practice care separă sau suprafață netedă extrudată de o aspră, cu piele de rechin.

Calități termoplastice LSZH rulează de obicei într-o fereastră de temperatură de topire mai mică decât PVC și pierd rezistență mecanică dacă matricea polimerică este degradată termic în timpul pornirii sau opririi. Calități reticulabile adaugă un alt punct de control: sistemele cu silan au nevoie de un profil de temperatură care să evite reticulare prematură în butoi, în timp ce produsele reticulate prin iradiere necesită o coordonare strânsă între instalația de cabluri și instalația de iradiere. Consistență de la lot la lot apare în mod similar. Dacă producătorul de compus controlează strâns dimensiunea particulelor de umplutură și chimia de cuplare, operatorii de linie pot păstra toleranțe dimensionale fără corec constant ale vitezei șurubului. Dacă nu, fiecare nouă livrare devine un nou experiment.

Ce trebuie să verificați cu furnizorul înainte de calificare

Având în vedere mizele, calificarea unui compus LSZH pentru utilizarea metroului ar trebui să se bazeze pe mai mult decât pe o fișă de date. Pachetul minim de verificare include indicele de oxigen, conținutul de halogen, densitatea fumului, indicele de toxicitate la care se aplică EN 45545-2, tracțiune și alungire, îmbătrânire termică, șoc termic, îndoire la rece și imersie în ulei. În paralel, echipa de calitate a clientului ar trebui să confirme că furnizorul poate reproduce acele rezultate la scară de producție.

Aici contează facilități. Un furnizor de compuși ar trebui să fie capabil să desfășoare teste interne de amestecare, să controleze umiditatea și masterbatch-urile de aditivi și să testeze proprietățile fizice înainte de lansare. Când evaluați potențialii parteneri, întrebați câte linii de producție automate sunt în funcțiune, dacă laboratorul este dedicat controlului calității la intrare și la ieșire și cum este gestionată trasabilitatea loturilor. Liniile nou puse în funcțiune și condiții de amestecare controlate reduc riscul de deplasare a micro-loturi, care este dificil de detectat ulterior. Capacitatea este mai ușor de apreciat la fabrică decât din certificatele de produs, deoarece disciplina procesului divin vizibilă numai atunci când vezi linia rulând. Un furnizor cu echipament dedicat de testare de laborator și procedurile de inspecție documentate sunt un partener mai sigur pentru proiectele de metrou decât unul care oferă doar certificate importate.

Selectarea compușilor LSZH pentru aplicații de metrou și metrou

Cablurile de metrou și metrou sunt esențiale pentru a vedea siguranța, solicitantă din punct de vedere fizic și din ce în ce mai standardizate. Compusul care funcționează într-o clădire nu este potrivit automat pentru un tunel: limitat de densitate a fumului sunt mai stricte, toxicitatea este măsurată, conținutul de halogen este tratat ca un pericol, iar mediul mecanic include îndoirea repetată, instalarea la rece, expunerea la ulei și vibrații. Abordarea fiabilă este de a defini mai întâi nivelul de pericol, clasa de temperatură, mediul mecanic și capacitatea de prelucrare a instalației de cabluri, apoi selectați o familie de compuși care acoperă izolația, mantaua și straturile de protecție interioară dintr-o platformă de material consistentă.

Hangzhou Meilin a fabricat sisteme de compuși fără halogeni și cu emisii reduse de fum de mai bine de trei decenii, derulând 31 de linii de producție automate în trei unități de bază. Gama de produse de tranzit feroviar descrisă aici abordarea pe care o recomandăm: teci LSZH clasa B1, teci interioare cu barieră de oxigen și izolații LSZH reticulate prin radiații dezvoltate pentru marjele de siguranță înguste ale funcționării tunelului. Dacă specificați pentru un proiect de metrou, solicitați un raport de testare complet și extrudare pilot executați propriile condiții de linie. Compusul care trece testul de densitate a fumului în laboratorul producătorului este similar pe care trebuie să îl reproduci pe linia ta, iar diferența se găsește de obicei în disciplina procesului, mai degrabă decât în ​​​​chimie.