Stăpânirea siguranței la incendiu: îndeplinirea EN 45545-2 cu compuși LSZH pentru cabluri de transport

În sectoarele de transport la nivel mondial, inclusiv feroviar, maritim și aerospațial, materialele de cablu trebuie să respecte cele mai riguroase standarde de siguranță concepute pentru spații închise. Soluția tehnică de bază este utilizarea Compuși LSZH pentru cabluri de transport (Frum redus, Zero Halogen). Obținerea conformității cu standarde complexe precum EN 45545-2 sau NFPA 130 necesită o inginerie profundă a materialelor, vizând în mod special inflamabilitatea scăzută, emisia minimă de căldură și toxicitatea fumului extrem de scăzută.

ML-FH9002 Material de manta iradiat fara halogen 90℃ ignifug pentru cabluri marine

Principii de bază de siguranță: Rolul Siguranță la incendiu compusă cu emisie redusă de halogen zero

Materialele LSZH sunt proiectate chimic pentru a suprima incendiul și a minimiza produsele secundare dăunătoare, o cerință nenegociabilă pentru siguranța pasagerilor.

Înțelegerea mecanismului: Retardarea flăcării fără halogeni

• **Mecanism:** Spre deosebire de polimerii halogenați (cum ar fi PVC-ul) care eliberează gaz clorhidric, dar toxic pentru stingerea incendiilor, **Compușii LSZH pentru cabluri de transport** folosesc materiale de umplutură cu hidroxid metalic (cum ar fi ATH sau MDH). La încălzire, aceste materiale de umplutură se descompun, eliberând vapori de apă care răcesc zona de ardere și diluează gazele inflamabile.
• **Performanță:** Această descompunere endotermă este baza pentru Siguranță la incendiu compusă cu emisii reduse de fum, zero halogen , oferind o barieră fizică și termică la propagarea incendiului fără a degaja fum coroziv sau dens.

De ce nu conține halogeni este obligatoriu pentru spațiile de transport închise

În mediile de transport restrânse (vagoane de metrou, cabine de avioane), pasagerii au rute de evacuare limitate, ceea ce face ca fiecare minut de vizibilitate și aer curat să fie critic. Cablurile tradiționale din PVC, care eliberează fum dens, opac și foarte coroziv (HCl), reduc dramatic vizibilitatea și pun în pericol sistemele electronice. Compușii LSZH previn această pierdere catastrofală a vizibilității și a funcției.

Tabel de comparație a subproduselor de ardere (LSZH vs. PVC)

Cuantificarea inflamabilității: The Testul de limitare a indicelui de oxigen pentru cablurile LSZH

Inflamabilitatea este măsurată în mod obiectiv prin cât de mult oxigen este necesar pentru ca un material să susțină arderea.

Protocolul de testare a LOI și pragurile minime ale LOI

• **Protocol:** **Testul de limitare a indicelui de oxigen pentru cablurile LSZH** (ISO 4589) determină procentul minim de oxigen necesar într-un amestec de oxigen și azot pentru a susține aprinderea și arderea.
• **Praguri:** În timp ce aerul standard are aproximativ 21% oxigen, compușii LSZH de înaltă performanță ating de obicei un LOI de 35% sau mai mare. Aceasta înseamnă că nu pot auto-susține o flacără în condiții atmosferice normale.

Relaționarea LOI cu propagarea incendiului în lumea reală

Un LOI ridicat este primul indicator al rezistenței superioare la flacără, care arată că materialul rezistă activ la aprindere. Împreună cu degajarea scăzută de căldură, un LOI ridicat asigură că focul nu se va răspândi rapid din cablu, oferind pasagerilor și echipajului un timp critic de evacuare.

Controlul severității incendiului: Standarde privind rata de eliberare a căldurii pentru cablurile șinei

Standarde precum EN 45545-2 clasifică cablurile în funcție de contribuția lor la un incendiu în curs de dezvoltare, concentrându-se în primul rând pe degajarea de căldură.

Calorimetria conică (ISO 5660) și rata maximă de eliberare a căldurii (PHRR)

• **Metoda de testare:** Calorimetria conică (ISO 5660) este utilizată pentru a determina viteza și cantitatea totală de căldură eliberată de un material care arde. Rata maximă de eliberare a căldurii (PHRR) este metrica critică.
• **Cerință:** Standarde de eliberare a căldurii pentru cablurile șinei impun valori scăzute ale PHRR, deoarece puterea ridicată de căldură accelerează erupția și răspândirea focului în interiorul unui compartiment. Materialele LSZH sunt proiectate pentru a avea un PHRR suprimat în comparație cu polimerii standard.

Conformitate crucială: Setul de cerințe EN 45545-2

EN 45545-2 (Aplicații feroviare) definește niveluri de pericol (HL1, HL2, HL3) pe baza mediului de operare. Cablurile desemnate pentru service HL3 trebuie să îndeplinească cele mai stricte limite de inflamabilitate, degajare de căldură și toxicitate, necesitând adesea LOI > 35%, PHRR foarte scăzut și opacitate minimă a fumului.

Atenuarea riscului: Testarea densității fumului și a toxicității pentru transport

Gestionarea fumului este, fără îndoială, cel mai important factor de siguranță în mediile de transport închise.

Măsurarea pierderii de vizibilitate (densitatea fumului) (ISO 5659-2)

• **Test:** Testarea densității fumului și a toxicității pentru transport utilizează o cameră de fum (de exemplu, ISO 5659-2) pentru a măsura densitatea optică a fumului generat. Densitatea scăzută este măsurată printr-o valoare ridicată a transmisiei luminii (Dmax).
• **Impact:** de înaltă performanță Compuși LSZH pentru cabluri de transport asigurați-vă că transmisia luminii rămâne peste 60% după 4 minute, păstrând vizibilitatea pentru evacuare și asigurând funcționarea fiabilă a iluminatului de urgență.

Evaluarea toxicității gazelor și a indicelui de toxină

Toxicitatea se evaluează prin analiza concentrației de gaze nocive (CO, CO₂, NOx, SO₂ etc.) degajate în timpul arderii. Indicele de toxină cuantifică pericolul respirator cumulat. Trece cu succes Testarea densității fumului și a toxicității pentru transport necesită ca indicele de toxină să rămână sub valorile prag definite, necesitând de obicei eliberarea minimă de gaze acide și asfixiante.

Hangzhou Meilin New Material Technology Co., Ltd.: Excelență în inginerie compusă de cabluri

Hangzhou Meilin New Material Technology Co., Ltd., fondată în 1994, este un producător profesionist de materiale pentru cabluri, inclusiv LSZH, PVC, FR-PE și XLPE. Cu trei fabrici moderne de producție cu o suprafață totală de peste 40.000 de metri pătrați și 31 de linii de producție automate avansate, ne-am impus ca lider în regiune. Angajăm ingineri seniori și o echipă mare de management tehnic, determinând valoarea producției de peste 700 de milioane RMB în 2024. Expertiza noastră constă în proiectarea de compuși specializați, asigurându-ne că Compuși LSZH pentru cabluri de transport atinge în mod constant cerințele stricte pentru Standarde de eliberare a căldurii pentru cablurile șinei și trece toate testele necesare, inclusiv cele pentru Testarea densității fumului și a toxicității pentru transport . Angajamentul nostru față de dezvoltarea științifică și managementul solid asigură că oferim produse sigure, fiabile și de înaltă performanță atât pe piețele interne, cât și pe cele internaționale.

Întrebări frecvente (FAQ)

1. De ce este Testul de limitare a indicelui de oxigen pentru cablurile LSZH critice pentru aplicațiile de transport?

Testul LOI este critic deoarece cuantifică rezistența înnăscută a materialului la ardere. O LOI mare (de obicei > 35%) înseamnă că materialul nu poate susține cu ușurință arderea în aer normal, care este primul pas în prevenirea incendiilor.

2. Care este principala diferență dintre LSZH și PVC în ceea ce privește produsele secundare de siguranță la incendiu?

PVC eliberează gaz dens, corosiv, clorură de hidrogen (HCl). Siguranță la incendiu compusă cu emisii reduse de fum, zero halogen se bazează pe eliberarea vaporilor de apă netoxici din materiale de umplutură anorganice, reducând drastic densitatea fumului și aciditatea.

3. Ce metrică în Standarde de eliberare a căldurii pentru cablurile șinei este cea mai importantă pentru a preveni erupția?

Rata maximă de eliberare a căldurii (PHRR), măsurată prin calorimetria conică, este cea mai importantă măsurătoare. Valorile scăzute ale PHRR asigură că cablul contribuie minim la energia incendiului, încetinind timpul de aprindere în spații închise.

4. Care standarde reglementează performanța necesară la foc a Compuși LSZH pentru cabluri de transport pe calea ferată europeană?

Standardul principal este EN 45545-2, care definește nivelurile de pericol (HL1 până la HL3) și stabilește praguri stricte pentru inflamabilitate, rata de eliberare a căldurii și Testarea densității fumului și a toxicității pentru transport în funcţie de mediul de operare.

5. Pentru ce este folosit testul primar Testarea densității fumului și a toxicității pentru transport ?

Densitatea fumului este testată în primul rând folosind standardul ISO 5659-2 (camera de fum) pentru a măsura densitatea optică. Toxicitatea este evaluată prin analiza concentrațiilor de gaze nocive produse în timpul testului.