Meniul Web

Căutare produs

Limbă

Distribuie

angro FLRY-B 105℃ Compus de sârmă de joasă tensiune pentru perete subțire auto

Acasă / Produse / Compus pentru fire auto / Compus de cabluri auto de joasă tensiune / FLRY-B 105℃ Compus de sârmă de joasă tensiune pentru perete subțire auto

Categorii de produse

Produse înrudite

Contactaţi-ne

Suntem profesionisti FLRY-B 105℃ Compus de sârmă de joasă tensiune pentru perete subțire auto furnizor

+86-0571-63763088
Compus de cabluri auto de joasă tensiune

FLRY-B 105℃ Compus de sârmă de joasă tensiune pentru perete subțire auto

Compusul de sârmă de joasă tensiune pentru perete subțire pentru automobile FLRY-B 105℃ este un material de sârmă de înaltă performanță, special dezvoltat pentru producția de automobile. Are rezistență ridicată la temperatură și poate funcționa stabil în medii de până la 105°C, prevenind eficient defecțiunile circuitelor cauzate de temperaturile ridicate. Designul cu perete subțire face firele mai ușoare, îmbunătățește nivelul de ușurință al întregului vehicul și îmbunătățește flexibilitatea și eficiența cablurilor. Are performanțe bune de joasă tensiune pentru a asigura siguranța și fiabilitatea sistemelor de circuite auto.

Articolul precedent:Nici un articol anteriorArticolul următor:AVSS 80℃ Compus de sârmă de joasă tensiune pentru perete subțire auto
Contactaţi-ne
FLRY-B 105℃ Compus de sârmă de joasă tensiune pentru perete subțire auto
  • FLRY-B 105℃ Compus de sârmă de joasă tensiune pentru perete subțire auto
  • FLRY-B 105℃ Compus de sârmă de joasă tensiune pentru perete subțire auto
  • FLRY-B 105℃ Compus de sârmă de joasă tensiune pentru perete subțire auto
  • FLRY-B 105℃ Compus de sârmă de joasă tensiune pentru perete subțire auto
  • FLRY-B 105℃ Compus de sârmă de joasă tensiune pentru perete subțire auto
  • FLRY-B 105℃ Compus de sârmă de joasă tensiune pentru perete subțire auto
  • FLRY-B 105℃ Compus de sârmă de joasă tensiune pentru perete subțire auto
  • FLRY-B 105℃ Compus de sârmă de joasă tensiune pentru perete subțire auto
  • FLRY-B 105℃ Compus de sârmă de joasă tensiune pentru perete subțire auto
  • FLRY-B 105℃ Compus de sârmă de joasă tensiune pentru perete subțire auto
  • FLRY-B 105℃ Compus de sârmă de joasă tensiune pentru perete subțire auto
  • FLRY-B 105℃ Compus de sârmă de joasă tensiune pentru perete subțire auto
  • FLRY-B 105℃ Compus de sârmă de joasă tensiune pentru perete subțire auto
  • FLRY-B 105℃ Compus de sârmă de joasă tensiune pentru perete subțire auto
  • FLRY-B 105℃ Compus de sârmă de joasă tensiune pentru perete subțire auto
  • FLRY-B 105℃ Compus de sârmă de joasă tensiune pentru perete subțire auto
105°C
Evaluare continuă
FLRY-B · ISO 6722
Perete subțire · 0,35 până la 2,5 mm²
PVC de calitate auto
Seria FLRY-B · Cablu auto de joasă tensiune
FLRY-B 105°C Compus de sârmă de joasă tensiune pentru perete subțire auto
ISO 6722 Clasa B · Temperatura nominală de 105°C · Izolație cu perete subțire
105°C
Temperatura maximă a conductorului
60V
Tensiune nominală (DC)
0,2 mm
Grosimea minimă a izolației
85A
Duritate Shore
Descrierea materialului
FLRY-B este un compus flexibil de clorură de polivinil (PVC) formulat special pentru cablurile auto de joasă tensiune cu pereți subțiri conform ISO 6722 Clasa B. Compusul permite reducerea grosimii izolației cu 30 până la 40% în comparație cu cablurile standard din PVC, contribuind la reducerea greutății cablajelor vehiculelor. Formularea oferă rezistență la funcționare continuă de 105°C și menține flexibilitatea în intervalul de funcționare al autovehiculelor de la -40°C la 105°C. Acest compus îndeplinește cerințele stricte de rezistență la abraziune, rezistență la fluide (combustibil, ulei, lichid de răcire) și ignifugare specificate în ISO 6722 pentru cablurile cu pereți subțiri de tip B.
≥15 MPa
Rezistența la tracțiune
≥300%
Alungirea
1.32
Greutate specifică
Avantaje cheie
  • Conformitate cu ISO 6722 Clasa B pentru cablurile auto cu pereți subțiri (secțiune transversală a conductorului de 0,35 până la 2,5 mm²).
  • Reducerea grosimii izolației cu 30 până la 40% în comparație cu PVC standard, permițând reducerea greutății cablajului.
  • Rezistență excelentă la abraziune conform testului de șmirghel ISO 6722 (minimum 2000 de cicluri).
  • Rezistență la lichid la benzină, motorină, ulei de motor, lichid de răcire, lichid de frână și acid de baterie.
  • Ignifugare conform testului la flacără vertical ISO 6722 (se autostinge în 70 de secunde).
  • Flexibilitatea la -40°C trece testul de îndoire la rece fără crăpare.
Aplicații tipice
  • Cabluri auto pentru autoturisme și vehicule comerciale
  • Cablajul compartimentului motor unde este necesară o temperatură de 105°C
  • Cabluri baterie și circuite motor de pornire (tensiune joasă)
  • Cablajul senzorilor și actuatorului în sistemele auto
  • Cablaj remorcă și vehicule agricole
  • Înlocuitor pentru FLRY-A (85°C) în zonele cu temperaturi mai ridicate
Specificații tehnice · ISO 6722 Clasa B
Proprietăți fizice
Polimer de bază Clorura de polivinil (PVC)
Duritate Shore (A) 85 ± 3
Greutate specifică 1,32 ± 0,02 g/cm³
Rezistența la tracțiune ≥15,0 MPa
Alungirea at Break ≥300%
Întindere după îmbătrânire (240h/120°C) ≥12,0 MPa, ≥250% alungire
Termic și electric
Evaluarea temperaturii 105°C continuu, -40°C curba la rece
Tensiune nominală 60 V DC (tensiune joasă auto)
Rezistenta dielectrica ≥20 kV/mm
Rezistivitatea volumului ≥1×10¹² Ω·cm la 20°C
Șoc termic Fără crăpare după 1 oră la 150°C
Rezistență la fluid (ISO 6722)
Benzină (IRM 903) 72h la 23°C, Δ tracțiune ≤30%
Ulei de motor (IRM 902) 168h la 50°C, Δ tracțiune ≤30%
Lichidul de răcire 168h la 50°C, fără crăpare
Lichid de frana 72h la 23°C, Δ alungire ≤30%
Acid de baterie (H₂SO₄ 10%) 8h la 23°C, fără degradare
Ghid de prelucrare
Uscarea Nu este necesar (umiditate ≤0,12%)
Temperaturi de extrudare 145-155°C (alimentare), 160-170°C (compresie), 170-180°C (măsurare), 175-185°C (motrice)
Design șurub Șurub PVC, L/D 20:1 până la 25:1, raport de compresie 2,0:1 până la 2,5:1
Viteza liniei 200-600 m/min în funcție de dimensiunea conductorului
Răcire Jgheab de apă cu răcire gradată (prima secțiune 50-60°C)
Conformitatea cu standardele
ISO 6722 clasa B RoHS 2011/65/UE REACH (EC 1907/2006) Directiva ELV 2000/53/CE Chrysler MS-8900 Ford WSS-M1L82-A
Pachete complete de aprobare a materialelor disponibile pentru marii OEM de automobile.
Întrebări frecvente
Care este diferența dintre FLRY-A și FLRY-B?
FLRY-A este evaluat pentru funcționare continuă la 85°C, în timp ce FLRY-B este evaluat pentru 105°C. FLRY-B folosește un sistem de stabilizare a temperaturii mai ridicate și este potrivit pentru aplicațiile în compartimentul motorului unde temperaturile ambientale sunt mai ridicate.
Acest compus poate fi utilizat pentru cablurile auto de înaltă tensiune?
Nr. FLRY-B este proiectat pentru aplicații auto de joasă tensiune (60 V DC). Pentru cablurile de înaltă tensiune pentru vehicule hibride/electrice (până la 600V sau 1500V), consultați compușii noștri din seria HV.
Ce materiale conductoare sunt compatibile?
Cuprul gol, cuprul cositorit și cuprul placat cu argint sunt toate compatibile. Compusul trece testul de coroziune a cuprului ISO 6722 fără decolorare vizibilă.
Care este grosimea minimă de izolație pentru un conductor de 0,35 mm²?
Conform ISO 6722 Clasa B, grosimea minimă a izolației este de 0,2 mm pentru conductorii de 0,35 mm². Construcția standard a cablului FLRY-B utilizează o grosime de perete de 0,2-0,3 mm.
Perioada de valabilitate și condițiile de depozitare?
12 luni in pungi originale sigilate la 5-30°C. A se păstra departe de lumina directă a soarelui, ozon și surse de căldură. Utilizați în termen de 4 săptămâni de la deschidere.
Este compusul fără halogeni?
Nu. FLRY-B este un compus din PVC care conține clor. Pentru cablurile auto fără halogeni, vă rugăm să consultați seria noastră FLRY-XL (XLPE sau LSZH).
Notă de depozitare și manipulare
Depozitați compusul FLRY-B în ambalajul original sigilat, într-un mediu rece și uscat, între 5°C și 30°C (41°F și 86°F). Evitați lumina directă a soarelui, ozonul și apropierea de echipamente de descărcare electrică. Compusul nu este higroscopic, dar trebuie protejat de umiditate pentru a preveni defectele de suprafață. Odată deschis, resigilați pungile ermetic și utilizați în decurs de 4 săptămâni. Materialul expus la umiditate peste 0,2 procente necesită uscare la 65°C timp de 2 ore înainte de extrudare. Asigurați o ventilație adecvată în timpul procesării, deoarece produsele de descompunere pot conține clorură de hidrogen.
Datele tehnice reprezintă valori tipice conform metodelor de testare ISO 6722. Certificarea finală a cablului necesită testarea construcției de sârmă finită. Contactați serviciul tehnic pentru evaluarea mostrelor și asistență pentru aprobarea OEM.

Material cablu vehicul:
Material PVC pentru cablaje de joasă tensiune pentru vehicule rutiere ecologice

Materialul PVC ecologic pentru cablajele de joasă tensiune pentru vehicule rutiere este fabricat din rășină de clorură de polivinil ca material de bază, adăugând plastifianți, stabilizatori și alți aditivi cu miros scăzut și este preparat prin amestecare, plastificare și granulare, care are rezistență la îmbătrânire, rezistență la temperatură scăzută, rezistență la uzură, proprietăți ignifuge și izolatoare. Produsul este potrivit pentru extrudare de mare viteză, cu o suprafață delicată și îndeplinește cerințele de protecție a mediului, cum ar fi ROHS2.0, REACH, NO-P, PAHS Clasa II și fără BPA.

Model, marca, nume, standard de implementare și utilizare

Model

marcă comercială

nume

Aplicați standardul

folosi

HBH-80

5230

Material sârmă de joasă presiune cu pereți subțiri la 80°C pentru automobile

JASO D611, JASO D618

Fire de joasă tensiune cu pereți subțiri pentru vehicule rutiere

HBH-105

5250

Material sârmă de joasă presiune cu pereți subțiri la 105°C pentru automobile

IS06722、DIN72551、SAE J1128

Proprietăți mecanice, fizice și electrice

Proiect pilot

unitate

Criterii dar

HBH-80

Duritate Shore

Mal A/15 Sec

91±2

densitate

g/cm ³

1,40±0,03

rezistenta la tractiune

MPa

≥15,7

Alungirea la rupere

%

≥125

toleranta la caldura

--

120°C*120H

Reținerea rezistenței la tracțiune

%

≥85

Alungirea la rupere retention

%

≥65

Îndoire la temperatură scăzută

--

-40°C*4H, fără crăpare

Rezistenta la abraziune

--

În acord cu
JASO D611

despre Noi
30de multi ani
experienţă
despre Noi

Din China, marketing în lume.

Hangzhou Meilin New Materials Technology Co., Ltd. China angro FLRY-B 105℃ Compus de sârmă de joasă tensiune pentru perete subțire auto furnizor şi FLRY-B 105℃ Compus de sârmă de joasă tensiune pentru perete subțire auto fabrică, Am fost înființați în iulie 1994 (cunoscut anterior ca Fabrica de plastic Zhejiang Lin an Hongyan). Compania are două fabrici, situate la nr. 619 Linglongshan Road, Linglong Industrial Park, Lin an District, Hangzhou și nr. 259 Xingyu Street, Lingqiu Street. Compania are un capital social de 75 milioane RMB, acoperă o suprafață de peste 18.000 de metri pătrați și o suprafață de construcție de peste 30.000 de metri pătrați. În prezent, au fost construite o fabrică industrială modernă și 18 linii de producție automatizate avansate. Noua fabrică va fi pusă în producție în 2021, creând cel mai curat și mai frumos producător profesional de materiale de cablu din regiune - condiții de acord.

onora

Certificare

ştiri

FLRY-B 105℃ Compus de sârmă de joasă tensiune pentru perete subțire auto Cunoașterea industriei

105°C
Evaluare continuă
FLRY-B · ISO 6722
Perete subțire · 0,35 până la 2,5 mm²
PVC de calitate auto
Seria FLRY-B · Cablu auto de joasă tensiune
FLRY-B 105°C Compus de sârmă de joasă tensiune pentru perete subțire auto
ISO 6722 Clasa B · Temperatura nominală de 105°C · Izolație cu perete subțire
105°C
Temperatura maximă a conductorului
60V
Tensiune nominală (DC)
0,2 mm
Grosimea minimă a izolației
85A
Duritate Shore
Descrierea materialului
FLRY-B este un compus flexibil de clorură de polivinil (PVC) formulat special pentru cablurile auto de joasă tensiune cu pereți subțiri conform ISO 6722 Clasa B. Compusul permite reducerea grosimii izolației cu 30 până la 40% în comparație cu cablurile standard din PVC, contribuind la reducerea greutății cablajelor vehiculelor. Formularea oferă rezistență la funcționare continuă de 105°C și menține flexibilitatea în intervalul de funcționare al autovehiculelor de la -40°C la 105°C. Acest compus îndeplinește cerințele stricte de rezistență la abraziune, rezistență la fluide (combustibil, ulei, lichid de răcire) și ignifugare specificate în ISO 6722 pentru cablurile cu pereți subțiri de tip B.
≥15 MPa
Rezistența la tracțiune
≥300%
Alungirea
1.32
Greutate specifică
Avantaje cheie
  • Conformitate cu ISO 6722 Clasa B pentru cablurile auto cu pereți subțiri (secțiune transversală a conductorului de 0,35 până la 2,5 mm²).
  • Reducerea grosimii izolației cu 30 până la 40% în comparație cu PVC standard, permițând reducerea greutății cablajului.
  • Rezistență excelentă la abraziune conform testului de șmirghel ISO 6722 (minimum 2000 de cicluri).
  • Rezistență la lichid la benzină, motorină, ulei de motor, lichid de răcire, lichid de frână și acid de baterie.
  • Ignifugare conform testului la flacără vertical ISO 6722 (se autostinge în 70 de secunde).
  • Flexibilitatea la -40°C trece testul de îndoire la rece fără crăpare.
Aplicații tipice
  • Cabluri auto pentru autoturisme și vehicule comerciale
  • Cablajul compartimentului motor unde este necesară o temperatură de 105°C
  • Cabluri baterie și circuite motor de pornire (tensiune joasă)
  • Cablajul senzorilor și actuatorului în sistemele auto
  • Cablaj remorcă și vehicule agricole
  • Înlocuitor pentru FLRY-A (85°C) în zonele cu temperaturi mai ridicate
Specificații tehnice · ISO 6722 Clasa B
Proprietăți fizice
Polimer de bază Clorura de polivinil (PVC)
Duritate Shore (A) 85 ± 3
Greutate specifică 1,32 ± 0,02 g/cm³
Rezistența la tracțiune ≥15,0 MPa
Alungirea at Break ≥300%
Întindere după îmbătrânire (240h/120°C) ≥12,0 MPa, ≥250% alungire
Termic și electric
Evaluarea temperaturii 105°C continuu, -40°C curba la rece
Tensiune nominală 60 V DC (tensiune joasă auto)
Rezistenta dielectrica ≥20 kV/mm
Rezistivitatea volumului ≥1×10¹² Ω·cm la 20°C
Șoc termic Fără crăpare după 1 oră la 150°C
Rezistență la fluid (ISO 6722)
Benzină (IRM 903) 72h la 23°C, Δ tracțiune ≤30%
Ulei de motor (IRM 902) 168h la 50°C, Δ tracțiune ≤30%
Lichidul de răcire 168h la 50°C, fără crăpare
Lichid de frana 72h la 23°C, Δ alungire ≤30%
Acid de baterie (H₂SO₄ 10%) 8h la 23°C, fără degradare
Ghid de prelucrare
Uscarea Nu este necesar (umiditate ≤0,12%)
Temperaturi de extrudare 145-155°C (alimentare), 160-170°C (compresie), 170-180°C (măsurare), 175-185°C (motrice)
Design șurub Șurub PVC, L/D 20:1 până la 25:1, raport de compresie 2,0:1 până la 2,5:1
Viteza liniei 200-600 m/min în funcție de dimensiunea conductorului
Răcire Jgheab de apă cu răcire gradată (prima secțiune 50-60°C)
Conformitatea cu standardele
ISO 6722 clasa B RoHS 2011/65/UE REACH (EC 1907/2006) Directiva ELV 2000/53/CE Chrysler MS-8900 Ford WSS-M1L82-A
Pachete complete de aprobare a materialelor disponibile pentru marii OEM de automobile.
Întrebări frecvente
Care este diferența dintre FLRY-A și FLRY-B?
FLRY-A este evaluat pentru funcționare continuă la 85°C, în timp ce FLRY-B este evaluat pentru 105°C. FLRY-B folosește un sistem de stabilizare a temperaturii mai ridicate și este potrivit pentru aplicațiile în compartimentul motorului unde temperaturile ambientale sunt mai ridicate.
Acest compus poate fi utilizat pentru cablurile auto de înaltă tensiune?
Nr. FLRY-B este proiectat pentru aplicații auto de joasă tensiune (60 V DC). Pentru cablurile de înaltă tensiune pentru vehicule hibride/electrice (până la 600V sau 1500V), consultați compușii noștri din seria HV.
Ce materiale conductoare sunt compatibile?
Cuprul gol, cuprul cositorit și cuprul placat cu argint sunt toate compatibile. Compusul trece testul de coroziune a cuprului ISO 6722 fără decolorare vizibilă.
Care este grosimea minimă de izolație pentru un conductor de 0,35 mm²?
Conform ISO 6722 Clasa B, grosimea minimă a izolației este de 0,2 mm pentru conductorii de 0,35 mm². Construcția standard a cablului FLRY-B utilizează o grosime de perete de 0,2-0,3 mm.
Perioada de valabilitate și condițiile de depozitare?
12 luni in pungi originale sigilate la 5-30°C. A se păstra departe de lumina directă a soarelui, ozon și surse de căldură. Utilizați în termen de 4 săptămâni de la deschidere.
Este compusul fără halogeni?
Nu. FLRY-B este un compus din PVC care conține clor. Pentru cablurile auto fără halogeni, vă rugăm să consultați seria noastră FLRY-XL (XLPE sau LSZH).
Notă de depozitare și manipulare
Depozitați compusul FLRY-B în ambalajul original sigilat, într-un mediu rece și uscat, între 5°C și 30°C (41°F și 86°F). Evitați lumina directă a soarelui, ozonul și apropierea de echipamente de descărcare electrică. Compusul nu este higroscopic, dar trebuie protejat de umiditate pentru a preveni defectele de suprafață. Odată deschis, resigilați pungile ermetic și utilizați în decurs de 4 săptămâni. Materialul expus la umiditate peste 0,2 procente necesită uscare la 65°C timp de 2 ore înainte de extrudare. Asigurați o ventilație adecvată în timpul procesării, deoarece produsele de descompunere pot conține clorură de hidrogen.
Datele tehnice reprezintă valori tipice conform metodelor de testare ISO 6722. Certificarea finală a cablului necesită testarea construcției de sârmă finită. Contactați serviciul tehnic pentru evaluarea mostrelor și asistență pentru aprobarea OEM.
Hangzhou Meilin New Materials Technology Co., Ltd.
Hangzhou Meilin New Materials Technology Co., Ltd.
Produsele noastre

Produsele pe care le oferim

În prezent, produsele companiei sunt împărțite în trei categorii: 1. Sârmă și cabluri din clorură de polivinil 2. Sârmă și cabluri de poliolefină ignifugă fără halogen 3. Materiale pentru înveliș din polietilenă; Polioxietilena include în principal: materiale pentru cabluri standard naționale generale (GB/T8815-2008), materiale pentru izolație/înveliș UL60℃-105℃, materiale pentru manta cabluri de rețea de calitate CM/CMR, materiale pentru izolație/înveliș WDE70℃-90℃, standard australian 90℃ materiale de izolație/înveliș, materiale pentru sistemul de linie de stocare a energiei 105℃-125℃, materiale pentru cablaje de joasă tensiune auto 80℃-125℃ (standarde germane, japoneze și americane), elastomeri pentru cabluri de încărcare, cabluri submarine de înaltă tensiune Materiale, Elastomeri pentru cabluri de lift, elastomeri compoziți de nitril, clădire expusă/neexterior Materiale rezistente la rouă, precum și diverse materiale compatibile cu ROROA care îndeplinesc rezistență ridicată la flacără, rezistență la temperaturi scăzute, rezistență la ulei, rezistență antifurnici, UV etc., precum și produse ecologice care respectă HS, REACH, NO- Directivele P, PAHS și EN71-3, în principal, material termoplastic de 90 de grade cu emisii reduse de halogen, material pentru cabluri de tranzit șine, material izolator termoplastic cu emisii reduse de halogen de 70 de grade, material reticulat de iradiere, material fotovoltaic, energie nucleară/energie nouă; Materialul cablului pentru vehicule/de stocare a energiei, materialul pentru cabluri marin, materialele pentru fire electronice UL, materialele de barieră din polietilenă etc. pot satisface pe deplin diferitele nevoi ale clienților.

  • Hangzhou Meilin New Materials Technology Co., Ltd.
  • Hangzhou Meilin New Materials Technology Co., Ltd.
  • Hangzhou Meilin New Materials Technology Co., Ltd.
  • Hangzhou Meilin New Materials Technology Co., Ltd.
  • Hangzhou Meilin New Materials Technology Co., Ltd.
  • Hangzhou Meilin New Materials Technology Co., Ltd.
  • Hangzhou Meilin New Materials Technology Co., Ltd.
  • Hangzhou Meilin New Materials Technology Co., Ltd.
  • Hangzhou Meilin New Materials Technology Co., Ltd.